体育播报(bao)6月13日宣 《每日电讯报》独家消息，热刺俱乐部因一(yi)份提前被终止的商业(ye)合作协议向(xiang)拉特克利夫(fu)爵士的英力士集团提起高等法院诉讼(song)。此前，英力士决定退出一项原(yuan)本为期五年的(de)、价值数百(bai)万英(ying)镑的合作协议，该协议内容为热刺与英力士汽车公(gong)司合作(zuo)并推广后者生(sheng)产的越野车(che)型“掷弹兵(bing)”。
热刺俱乐部已经对英力士(shi)汽车公司提出了索赔，该公司的母公司正是拥有曼联的跨国企业英力士集团。2022年12月，热刺(ci)和英力士共同宣布了一项价值数百万英镑的五年协议，将英力士“掷弹(dan)兵”汽车作为俱乐部的“官方四轮驱动汽车合作(zuo)伙伴”进(jin)行推广。
然而，自至少今年2月以来，双方一直在就英力士在协议到期前两年(nian)退出协议进行谈判。相关谈判似乎未能达成一致(zhi)，热刺于6月12日提出索赔，距离他们在欧(ou)联杯决赛中击败曼联并获(huo)得下(xia)赛季欧(ou)冠资格还不(bu)到(dao)一个月。
事实上双方的合作始于2020年，当时这家石化企(qi)业在特殊时(shi)期被指定为俱乐部的“官方洗手液供应商”。但近几个月来，英力士公司已经陆续终(zhong)止了与多个顶级体育组织的合作(zuo)关系，其中包括本-安斯利爵士执掌(zhang)的英国帆船队(dui)和新西兰男子橄榄球国家队。
今年2月《每(mei)日电讯报》曾报道，新西(xi)兰橄榄球协会也因合同违约问题对英力士提起法律诉讼，原因是对方将原定于2027年结束的(de)六年合作协(xie)议提前终止。不过，随后双方达成了和解。
英力士则表示，由(you)于欧洲“极端”的绿色碳税政策，公司被迫进(jin)行成(cheng)本(ben)削减，并警(jing)告称这可能导致整个大陆的“去工业化(hua)”。拉特克利夫早些(xie)时候也指责(ze)能源价格(ge)和碳(tan)税导致英力士在苏(su)格兰格兰杰默(mo)斯(si)的合成乙醇工厂关(guan)闭，直接(jie)导致80个岗位流(liu)失，间(jian)接影响约500个工作岗位(wei)。
2022年宣布与英力士汽车公司(si)的合作时，热刺曾(ceng)表示：“我们与英力士(shi)汽车(che)公司(si)的合(he)作代表了一个(ge)创新的英国品牌与一家标(biao)志性的伦敦足球俱乐部的结(jie)合，双方(fang)都致力于突破界限，勇于创新，同时坚守本真的价值观和传统。”2023年12月(yue)，拉特克利夫收购(gou)了曼联27.7%的股权，此后(hou)俱(ju)乐部(bu)采取了多项重大财务措施，包括提高票价和裁(cai)员数(shu)百人。
英(ying)力士在一份针对(dui)此事的声明中表示，去年12月他(ta)们便行使了“合同中规定的终(zhong)止权”，结束(shu)了与热刺的合作关系。一位发言人表示：“英力士汽(qi)车公司自2022年以来一直是热刺俱(ju)乐部的合作伙伴，自2020年以(yi)来，英力士集团与(yu)俱乐部签订了合作协(xie)议。
“与任何一家企业一样，我们必(bi)须谨慎运营并明智(zhi)地分配市(shi)场预算(suan)。定期审查合作伙伴关系是完全正常的行为，我们认定这项合作对我们(men)来说并不奏(zou)效(xiao)。因此我们有(you)权终止这一合作(zuo)关系。”
而热刺俱乐部(bu)已被要求发表评论(lun)。
