快船两天前刚输(shu)给了独行侠残阵，今(jin)日又被热火吊打，输球已经成为日常，并且毫无底线。
哈登(deng)、小卡(ka)、卢指导看着鲍威尔追身超(chao)远三分颜射，一刀刀扎进快(kuai)船的心窝。痛(tong)，实在太痛了。
快船5胜16负，20胜1负的雷(lei)霆手(shou)握快船2026年首(shou)轮签。
快船管理层自上而下都知道他们本赛季需要赢(ying)球，但目前这套阵容已经彻底把路走死了，更可(ke)怕的是2026、2027、2028、2029年的首轮签都不在自(zi)己手里，想(xiang)要摆烂重建根本不可能，只能通过交易(yi)改变(bian)命运，但交易难(nan)度更是堪比地狱。
快(kuai)船有(you)没有自救的可能？答案是想多了，休赛期(qi)引援(yuan)失败导致快船丧(sang)失了轮换深度，首发抡冒烟难求一胜。
顶替鲍(bao)威尔首(shou)发2号位的比尔赛季报销，作为哈(ha)登替补的保罗(luo)严重老化，大(da)洛有投(tou)射但防(fang)守移动能力差近期被DNP——快船(chuan)相当于少了2.5个轮换战力，首(shou)发2号位、替补5号位、替(ti)补(bu)1号(hao)位的效果都(dou)未(wei)达预期。
按照快船管理(li)层休赛期的引援计划，祖巴茨(ci)+科(ke)林斯+小卡+比(bi)尔+哈登一组，大洛+琼斯+博格丹+邓恩+保罗+巴(ba)图姆一(yi)组，五上五下，“两套首发阵容”，11人轮换深度，“休赛期剑指总冠军”。但现实(shi)却是老龄化(hua)和伤病摧(cui)毁了快船的所有计划(hua)，小卡、比(bi)尔、博(bo)格丹、琼斯接连出现伤病(bing)，快船(chuan)始(shi)终(zhong)人员不齐整，直坠深渊。
在大洛、比尔、保罗轮换次(ci)序之后，快船(chuan)只能掏(tao)出科比·布朗、桑德(de)斯、卡梅隆·克里斯蒂、尼德豪泽、乔丹·米(mi)勒(lei)这(zhe)些稚嫩的第三阵容轮换成员。快船也陷入了两难，老的不能用，年轻的还太嫩，这也(ye)导致(zhi)小卡砍下39分、30分(fen)、36分的比赛都输了。
快船没有轮换深(shen)度和(he)内部潜力可挖，并且他们本季防守效率跌到了第(di)25，上(shang)季防守效率联盟第(di)4！保持原班人马，在防守基本盘坍塌的情况下，根本没有自(zi)救的可能(neng)。
轮换体(ti)系和防守(shou)体系都崩了(le)，这也是快(kuai)船在有登有卡情况下，依旧疯狂(kuang)无下限输球的根源。
快船未来四年都没有自己的选秀权，而今想破局只(zhi)能通过交易，小(xiao)卡和哈(ha)登两个球星的交易前景并不乐观，有价无市。
小卡本(ben)季薪金5000万，2026-27赛季最后一年合同5030万，现今34岁。
考虑到他的伤病史、出勤率、年龄，交易价值极其(qi)有限，最关键的是小卡自带“玻璃属性”，这给任何想得到他(ta)的(de)球(qiu)队带来了巨大的风险与不确定性。
快船也不会轻易出手小卡，即使市(shi)场前景不好，管理层依旧也会索要高价(jia)，毕竟这是他们唯一大(da)牌的球星，指着这根救命稻草改命呢！
小卡(ka)的出勤率和快船管理层的止损期望值(zhi)决定了送走小卡极(ji)其困难，本赛季(ji)结束后小卡身背(bei)最后(hou)一年到期合同，或许能让(rang)快船认清现实。
快(kuai)船(chuan)自2019年夏天引(yin)入小卡组建争(zheng)冠阵容，王牌球星过去四(si)年进行了三次膝盖手术，受(shou)困于伤病，他无法保证(zheng)季后赛的(de)出勤率。小卡的玻璃属性(xing)也在根本上导致快船继续持有小卡要继(ji)续承担风险，这种健康风险也制约了(le)小(xiao)卡的(de)交(jiao)易前景。
毕竟一个年(nian)薪5000万，可能随时不打球，伤病原因还(hai)可能保密(mi)的王牌(pai)球星，在交易市场显(xian)然不受待(dai)见。
食之无味，弃之可惜，这就是小卡在快(kuai)船的现状。
小卡(ka)出勤率低不好(hao)送走，那么哈(ha)登呢？
36岁的哈(ha)登(deng)本季至今场(chang)均贡献(xian)26.9分8.4助攻，场均三分球命(ming)中率36.9%，作为一个老牌持球核心这表现理论上有一定的吸引(yin)力。
但哈登的交易难点(dian)有二，一是薪资年龄，二是打法特点。
其(qi)一，哈登本季薪金为3918万，下赛季4231万球(qiu)员选项。并且他已经年满(man)36周岁，年龄和薪资都摆在那，任何球队想要通过(guo)交易得到哈登都必须(xu)配平(ping)薪资出点血(xue)，筹码不(bu)好(hao)快船也不会放手。
其二，哈登需要有球在手，本季(ji)球(qiu)权使用率30.5%。
球权(quan)使用率排在哈登(deng)前面的分别是字母哥、东契奇、布朗、库里、亚历山大、康(kang)宁汉姆、华子(zi)、米切尔、布伦森，基本都是各队现(xian)今的当家级(ji)别球星，任何想要得到哈登的球队都要改变体系与打法。
想要出成绩的年(nian)轻球队不会要哈登，他占球权；教(jiao)练严厉的也不会要哈(ha)登，比如乌度卡执教的火箭，虽然缺控(kong)卫也不会要占球权且防守差的1号位；争冠球队要哈登代(dai)价太大，4000万薪资要配平，并且快(kuai)船(chuan)不见(jian)到满意的筹码也不会放走哈登。
哈登作(zuo)为(wei)老牌挡(dang)拆持球大核(he)在常规赛带队下限有保(bao)证(zheng)，季后赛带队上(shang)限大家也都懂。最关键的问题是一个36岁的(de)老将控卫能给(gei)快船换回多少交(jiao)易资产(chan)？快船不(bu)能摆烂，送走哈(ha)登后即战力更没有保障(zhang)。
快船陷入(ru)了(le)两难(nan)，小卡和哈登两个老将球星不好交(jiao)易，送走他们未来四年(nian)更没有竞争力，只能从其他角色球员身上想办法(fa)。
科林斯本季2658万到期(qi)合同，理论上这是(shi)快船(chuan)最好出手的交易筹码。各队也不傻，由于科林斯是到(dao)期合同，快船最晚必须(xu)在2026年交易截止日前送(song)走他，必然被疯狂压价。
博格丹(dan)合同还剩(sheng)2年3200万，第(di)二年球队选项；大洛2年1800万，第二年球队选项；巴图姆2年1148万，第(di)二年球员选项——这三(san)个老将由于第二年(nian)都是球队选项，本赛季可以(yi)当作到期合同交易。
目前快船能(neng)拿得出手的交易筹码为科林斯、博格(ge)丹、大洛、巴图姆，合同短好(hao)交易，关键难点(dian)是这些拼图球(qiu)员交易价值(zhi)很有限。
祖(zu)巴茨合(he)同还剩(sheng)3年约5800万，年均2000万左右，作为首发中锋非(fei)常有(you)性价比。无论摆烂还是维持冲击附加赛的竞争力，祖巴茨的廉价合(he)同甚至是快船的“非卖品(pin)”。
理论上，快船所(suo)有人都可以交易。
快船可以(yi)选择留(liu)住卡登(deng)组三核心(xin)，重组阵(zhen)容，全力冲附加赛，不(bu)给雷霆高顺(shun)位签就能接受；快(kuai)船也可以送走小卡/哈登其一，构筑一套附加赛阵容；只要筹码合(he)适(shi)，小卡和哈登都送走也未(wei)尝不可。
最致命的问题(ti)是快(kuai)船所有(you)球员基(ji)本都属于“有价无市”，小卡和哈(ha)登场均数(shu)据(ju)好看，但考虑到年(nian)龄(ling)和薪资(zi)，“这哥俩就像已经(jing)停(ting)产(chan)的老牌豪车，同样的(de)筹码换一台(tai)新(xin)出产的新能源汽车他不香么？”
快船未(wei)来四(si)年没有(you)自己的首轮，老将多(duo)不(bu)好做交易，目前阵容没有防守和轮换深度。一旦遇(yu)不到尼克·哈里森这样的冤大头接盘，球队(dui)的路彻底走(zou)死了。
一步错步步错，那(na)么快船究竟是如何失去鲍(bao)威尔的？
