体育播报12月20今日宣 近(jin)日，法拉利(li)领队瓦塞尔在接受采访(fang)时谈(tan)到(dao)了车队在明年新规之下的车辆研发。
瓦塞(sai)尔说道：“我觉得完成升级的驱动力将不再是风洞的研发，而是预算帽。这意味着我们(men)必须要合理使用研发的预(yu)算(suan)，并在预算的(de)范(fan)围内进(jin)行升级。当然(ran)，越早升级是越好的，而且越重(zhong)要的升级越(yue)好，但这并非定(ding)论。如果你在赛季最初的几场比(bi)赛进(jin)行四、五次升级，但必须要将底板运到(dao)日本或中国的话，那你可能就已(yi)经消耗掉一半(ban)的研发预算了。”
“这意味着(zhe)我们必须要明智做好计划，或者在风洞进行更多的研发，然(ran)后在赛季第三(san)、第四场比赛的时候完成升级。这是我们必须要去面对的问题，但我们必须要(yao)着眼未来，日常推进研发(fa)，一方(fang)面来看看我(wo)们(men)在风洞中获得了(le)什么，另一方面要留意研发的成本。”
“当然，如果你要升(sheng)级的部件(jian)是前翼襟翼的话，那(na)成本会比把底板运到(dao)中国要更低。我坚信，在2025赛季中，从(cong)巴林的第一轮测试(shi)到收官战阿布扎比，竞(jing)争的格局几乎没有发生变化；而在明年，车(che)队整个赛季都会注重在研发和(he)升级中。这(zhe)更像2022年的(de)情况——如果有人在下赛季初取得领先，这并不意味着他们(men)在赛季末还能保持领先，也(ye)不意味着他们能在2027年领先。”
