体育播报11月(yue)6日宣 电讯报报(bao)道，英力士同意支付热刺超过1100万(wan)英镑以迅速解决诉讼(song)纠纷。
曼联共同所有人拉特(te)克利夫的公司英力(li)士(shi)被指控(kong)违反了一项为期五年的合同，该(gai)合(he)同(tong)价值1750万英镑，让(rang)热刺能够推广该公司的Grenadier作为俱乐部的“官方车辆合作伙伴(ban)”。
这项协议被认为(wei)是在2022年签署的，但英力士自新冠疫情期间(jian)被认定为俱乐部(bu)的“官方手部(bu)消毒剂供应商”以来就与热刺有合作关系。 热刺(ci)在今年三月终止(zhi)了与拉特克利夫(fu)公司的合作(zuo)，并在三个月后提(ti)起法律诉讼。他们声称，一笔超过500万英镑的年度分期付款未在12月1日支(zhi)付，此前还有一笔(bi)约50万英镑的通胀相关款项也未支付(fu)。
据《每日电讯(xun)报》报道，尽管支付给热刺的具体(ti)金额尚未公开，但知情人士透露，双方商定的金额约为北伦敦球(qiu)队(dui)要求的(de)一半。此(ci)外，热刺在(zai)合同期(qi)限还有两年多时(shi)终止了协议，要求近530万英镑的赔偿金。不久后(hou)，英力士反诉热刺，索赔超过100万英镑。他们指责热刺参与了与奥迪的赞助讨论，这些(xie)讨论与哈里(li)-凯恩转会拜仁慕尼黑有关。
英力士的辩护还指出，商(shang)业伙伴关系“未能实(shi)现(xian)”，但最终导(dao)致双方同意“可以在合同期限的第三年末(mo)终止协议”。
他们坚称：“在这种情况下，是俱乐部欠英力(li)士超过100万英镑，因(yin)为(wei)热刺在第三年的最(zui)后阶段没有(you)向英力士提供任何(he)权(quan)利。”
热(re)刺承认与奥迪进行(xing)了(le)商业谈判，但否认这些谈判给(gei)了英力(li)士终(zhong)止合同的权(quan)利，因为热(re)刺从(cong)未与(yu)德国汽车制造商达成协议。热刺(ci)声称与英力士的协议“涉及从第一(yi)年(nian)的212.5万英(ying)镑到第五年的460万英镑的年度(du)付款，所有款项均加增值税并根据通货膨胀率进行指(zhi)数调整”，并且(qie)他们将(jiang)寻求“法院认为合适的进(jin)一步或其他救(jiu)济”。
当时，英力士发言人(ren)表示：“英力士汽车(che)自2022年起成为热刺(ci)的合作伙(huo)伴，扩大了自2020年以来英力(li)士集团与俱乐部的合作协议。我们(men)有合同权利终止我们的合作协(xie)议，并在2024年12月(yue)行使(shi)了这一权利。”
英力士已(yi)经切断了与许多主要(yao)体(ti)育(yu)团(tuan)队的赞(zan)助关(guan)系，包括(kuo)本-艾恩斯利的帆船队和新西兰全(quan)黑橄榄球(qiu)队，今年二月，《每日电讯报》还报道称，后者正在(zai)提起法律诉讼，声称他们的协议原定持续到2027年，但提前终止了。英力士声称，由于欧洲“极端”的绿色碳税，他们被迫削减成(cheng)本。拉特克利夫还将能源价格(ge)和税收上涨归咎于该公司决定关闭其在苏格兰格兰杰默斯(si)的合成乙醇工厂(chang)，导致80个直接(jie)岗位和另外500个间接岗位流失。
